코로나바이러스 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 왕성하게 많아진 것으로 나타났다. 특히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
13일 대구시 차량등록산업소에 중고렌트카 따르면 근래에 3년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2018년 95만9천197대, 2015년 92만6천777대, 2013년 96만9천600대, 2013년 92만5천8대, 전년 108만7천76대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2017년 17만579대, 2019년 19만7천183대, 2011년 11만2천774대, 2011년 14만8천316대, 지난해 18만1천657대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
전년만 대구에서 7만3천350대의 수입차가 불어난 반면, 외제차는 8천737대 늘어나는데 그쳤다. 최근 4년간 수입차 등록 수가 9만1천81대 많아지는 동안 외제차는 3만6천794대 늘어났을 뿐이다. 수입차 증가세가 수입차 증가세의 7배에 가깝다.
특출나게 수입차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 70대부터 40대까지 국산차 등록 대수는 4천74대 증가한 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 오히려 6천897대가 감소한 것으로 보여졌다.
이와 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 직후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 요구된다. 지난해 대한민국소비자원에 응시된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2014년(440건)에 비해 많이 불어났다.
